Pengetahuan teknikal asas adalah penting untuk memandu motosikal dan kereta. Kemudian hanya satu yang dapat menemukan pentingnya masing-masing dan setiap componenet mobil. Salah satu bahagian penting atau paling penting dalam kereta adalah tayar. Ia adalah salah satu bahagian sedemikian, yang perlu berurusan dengan banyak operasi yang sukar. Semua kesan awal dan tekanan pertama kali dilakukan oleh tayar. Bukan sahaja ia perlu membimbing dan memegang kenderaan di atas alasan yang tidak sekata atau tarmac tergelincir. Untuk melaksanakan semua fungsi sedemikian, ia harus mempunyai beberapa sifat yang diingini.
Sebahagian daripadanya adalah:
1) Bukan Skidding
Ia mestilah harta tayar yang paling penting. Harta ini bergantung pada corak bunga pada permukaan tayar. Untuk mengelakkan tergelincir, corak bunga mesti direka untuk membenarkan sedikit skidding di kedua-dua jalan kering dan basah.
2) Pakaian Seragam
Harta tayar yang tidak tergelincir bergantung kepada memakai tayar. Adalah sangat penting bahawa, memakai tayar harus seragam untuk semua roda dan ia bergantung kepada gandar penjajaran roda kenderaan. Corak tayar ribbed membolehkan pemakaian seragam tayar.
3) Kapasiti Penyimpanan Beban
Prestasi kenderaan bergantung kepada harta tertentu ini. Oleh kerana tayar adalah satu-satunya bahagian yang bersentuhan dengan permukaan, ia harus menangani tekanan berselang-seli semasa setiap revolusi roda. Reka bentuk dan bahan yang dibuat mesti dapat memastikan bahawa, tayar cukup untuk mengekalkan tekanan ini.
4)Kusyen
Kesan kusyen boleh disediakan oleh tayar dengan menyerap getaran frekuensi tinggi kecil yang disediakan oleh permukaan jalan. Ia sangat berguna di jalan bergelombang dan turapan yang tidak rata. Tahap keselesaan kenderaan bergantung kepada kesan kusyen tayar.
5) Penggunaan Kuasa
Tayar biasanya menemui banyak kuasa dan satu kuasa penting seperti itu adalah daya geseran. Ia berlaku kerana geseran yang tinggi antara getah bunga dan permukaan jalan. Selain itu, kehilangan histerisis juga dibangunkan pada tayar apabila ia terus diperbaiki dan dilepaskan oleh kuasa yang datang dari enjin sekurang-kurangnya mungkin. Dari tayar yang diperbuat daripada getah asli, tayar sintetik menggunakan lebih banyak kuasa semasa bergolek.
6) Bunyi Tayar
Bunyi tayar harus sentiasa minimum, biasanya, bunyi tayar berlaku dalam bentuk nyanyian patter yang pasti, sekuel atau bunyi jalan yang kuat.
7) Mengimbangi
Tayar adalah salah satu komponen berputar kereta, yang sentiasa bersentuhan dengan permukaan. Sebagai bahagian berputar, ia perlu seimbang secara statik dan juga dinamik. Siapa yang menggelapkan roda atau trem berlaku tanpa mengimbangi roda berkala.