Penyerap kejutan boleh digunakan di mana-mana persekitaran, kecuali kerosakan pada penyerap kejutan adalah agak besar dalam persekitaran yang agak keras. Jadi apakah keadaan dan keadaan di mana penggunaan penyerap kejutan sesuai? Untuk menyelesaikan masalah ini, kita perlu melalui amalan yang berterusan.
Secara mudah, terdapat banyak tempat di mana penyerap kejutan digunakan, sama ada dalam kereta sebenar atau di motosikal, atau di beberapa mata air. Sekiranya kita ingin menggunakan penyerap kejutan, ia berada dalam lingkungan sepuluh hingga tiga puluh lima darjah, dan kelembapan relatifnya tidak boleh melebihi 80%. Kita juga perlu memasang di tempat yang agak rata. Sudah tentu, tidak ada getaran di tempat ini, dan tidak ada kakisan di sekelilingnya. Kami ingin memastikan bahawa bekalan kuasa motor eksperimen adalah berasaskan, dan turun naik yang tidak dapat melebihi 2% frekuensi.
Shock absorber Dia menggunakan musim bunga untuk rebound selepas penyerapan kejutan, dan kali ini akan ada kesan, tetapi jika jalan kita tidak terlalu rata, maka musim bunga masih akan mendapat getaran, tentu saja, kali ini penyerap kejutan kami. Untuk kesannya, dia digunakan untuk menghentikan getaran ini. Jika penyerap kejutan terlalu lembut, maka kereta akan memukul. Jika penyerap kejutan terlalu keras, rintangan yang dihasilkannya akan agak besar, yang akan menjejaskan musim bunga. Oleh itu, kita perlu melihat musim bunga apabila kita memilih penyerap kejutan, jika tidak, ia akan menyakiti kereta.