Semua orang tahu bahawa penyerap kejutan motosikal dipasang pada motosikal untuk melemahkan kesan dan getaran motosikal semasa proses pemanduan, dan untuk memastikan keselesaan dan kelancaran proses memandu. Terdapat banyak jenis penyerap kejutan motosikal, dan kebanyakan motosikal menggunakan penyerap kejutan setong. Walau bagaimanapun, terdapat banyak jenis dan jenis penyerap kejutan kartrij. Berikut adalah beberapa daripada mereka.
1. Menurut kedudukan pemasangan, terdapat penyerap kejutan depan dan penyerap kejutan belakang;
2. Menurut struktur, terdapat teleskopik depan garpu depan penyerap kejutan motor hidraulik; penyokong kejutan lengan rocker; tongkat rocker menegak pusat penyerap kejutan dan tongkat rocker tilt jenis pusat shock absorber.
3. Menurut kedudukan silinder, terdapat penyerap kejutan terbalik dan penyerap kejutan yang tegak.
4. Menurut medium kerja, terdapat penyerap kejutan motosikal jenis musim bunga; jenis hidraulik redaman penyerap kejutan motosikal; minyak gas gabungan depan penyerap kejutan garpu; penyerap kejutan hidraulik yang dipenuhi nitrogen dan peranti penyerapan kejutan jenis spring redaman. Perlu menyebutkan bahawa peredam jenis peredam-spring mempunyai daya redaman terhad dan kesan redaman tidak ideal. Ia biasanya hanya digunakan untuk moped berkelajuan rendah sebagai penyerap kejutan belakang.
5. Mengikut arahan daya redaman, terdapat peredam tindakan sehala dan peredam tindakan dua hala.
6. Menurut formula pelarasan beban, terdapat jenis pelarasan tekanan permulaan spring; jenis spring gas dan jenis pelarasan sudut pemasangan.