Salinan Honda Super Cub
Honda super cub popular kerana banyak kelebihannya seperti ketahanan, penggunaan bahan api yang rendah, bunyi bising yang rendah, prestasi cemerlang, dan kualiti yang sangat baik. Bagi Honda 'motosikal yang sudah lama dijual dan paling laris, ia tidak lain daripada HONDA Super Cub. Kereta ini boleh dikatakan sebagai kerja bangga Honda. Ia telah 60 tahun sejak kelahiran, pengeluaran dan jualannya, walaupun tidak ada trend untuk menghentikan pengeluaran selepas bertahun-tahun.
Sejarah model
beliau Honda Super Cub bermula pada tahun 1958, sepuluh tahun selepas penubuhan Honda Motor Co. Ltd. Asal 1952 Honda Cub F telah menjadi enjin basikal klip. Honda menyimpan nama tetapi menambah awalan 'Super' untuk mesin ringan semua baru. Super Cub dijual buruk pada mulanya, disebabkan terutamanya oleh kemelesetan di Jepun, dan kemudian tiga bulan selepas pelancaran 1958 apabila aduan pelanggan mula bergolek dalam kira-kira klamche tergelincir. Jurujual Honda dan pekerja kilang melepaskan cuti untuk membaiki Super Cubs yang terjejas, melawat setiap pelanggan secara peribadi. Apabila ia diimport ke AS, namanya ditukar kepada Honda 50, dan kemudian Honda Passport C70, dan C90, kerana tanda dagangan kapal terbang Piper Super Cub telah mendahului. Begitu juga di Britain mereka hanya diburukkan lagi "Honda 50", "Honda 90" dan sebagainya sebagai Triumph Tiger Cub mendahului.
Persatuan Jurutera Automotif Jepun (Jepun), termasuk Honda Super Cub C100 1958 sebagai salah satu daripada 240 Mercu tanda teknologi automotif Jepun.
Teknikal CP110-11A
| Enjin | |
| Jenis Enjin: | Silinder tunggal, sejuk angin, empat lejang |
| Anjakan (ml): | 97 |
| Strok Bore X (mm): | 50x49.5 |
| Nisbah mampatan: | 9.1:1 |
| Maksimum. Kuasa (kw/r/min): | 5.1/8000 |
| Max. Tork(N.m/r/min): | 6.5/5500 |
| Kelajuan Maksimum (Km/j): | ≥70 |
| Pelincilan: | Tekanan , percikan |
| Jenis Klac: | Klac basah multiplate, automatik |
| Pencucuhan: | CDI |
| Sistem Permulaan: | Elektrik/Tendangan ; Elektronik / Kick |
| Sistem Penghantaran: | Pemacu rantai |
| Casis | |
| Brek Hadapan: | Brek dram |
| Brek Belakang: | Brek dram |
| Tayar Hadapan: | 2.25-17 |
| Tayar Belakang: | 2.50-17 |
| Bateri: | 12V/4Ah |
| Dimensi | |
| L *W * H (mm): | 1830×670×1000 |
| Ketinggian Tempat Duduk(mm): | 770 |
| Wheelbase(mm): | 1210 |
| Min. Pelepasan Tanah (mm): | 80 |
| Maksimum. Berat Yang Boleh Diizinkan(kg): | 150 |
| Kapasiti Penunggang: | 1 Orang |
| Cucian kering. Weigth(kg): | 90 |
| Minyak Enjin(L): | 0.9 |
| Kapasiti Tangki Bahan Api (L): | 4.1L |
| Lain | |
| Saiz Pembungkusan (mm): | 1650×770×840(双） |
| Berat Pembungkusan(kg): | 110 |
| Muatan Kontena (40HQ): | 126 / SKD , 210 / CKD |
Kelayakan produk
Model ini pernah mempunyai sijil EEC, dan kami sedang mencari koperasi baru di Eropah dan Pasaran Amerika. Anak cucu ini masih popular di seluruh dunia. Ia adalah pilihan yang indah untuk menunggang harian anda untuk bekerja atau ke pasaran. Penggunaan bahan api yang lebih rendah dan perkhidmatan hayat yang panjang akan menyokong anda setiap hari. Anda tidak perlu memberi perhatian terlalu banyak kepada penyelenggaraannya, kerana ia mempunyai keupayaan terbaik untuk menghancurkan keadaan yang paling teruk.
Semua produk diedarkan kepada pelanggan domestik dan luar negara di pasaran bahagian auto di lebih daripada 30 negara dan wilayah termasuk Eropah, Amerika Syarikat, Timur Tengah dan Amerika Selatan dan sebagainya. Rangkaian jualan yang lengkap dan perkhidmatan selepas jualan telah berjaya diwujudkan.
Kami accpet istilah pembayaran yang paling mudah. Dan kami menawarkan perkhidmatan terbaik dengan masa pengeluaran yang paling singkat untuk menyokong perniagaan pelanggan dan pengedar kami untuk berkembang.
Penghantaran dan Penghantaran
Cool tags: Honda Super, cub motosikal, China, pengeluar, pembekal, kilang, disesuaikan, dibuat di China
Hantar pertanyaan
