Selepas era Karburator, sistem Suntikan Bahan Api menjadi biasa pada motor. Fuel Injection lebih kepada sistem elektronik yang dipasang di dalam enjin. Komputer dalam sistem menyesuaikan nisbah udara-udara secara digital dan bukannya secara mekanikal, seperti pada karburator. Semua ini memerlukan masa milisaat untuk dikira dan enjin siap dihidupkan.
Prinsipnya mudah. Sensor oksigen dalam sistem mengambil jumlah oksigen dari ekzos dan menghasilkan voltan berdasarkan pembacaan. Biasanya, sensor boleh menghasilkan voltan hingga 1000mV. Walau bagaimanapun, bacaan di atas 500 dikatakan campuran yang kaya dan membawa lebihan bahan bakar dan bacaan di bawah 500 - campuran tanpa lemak, membawa lebihan udara. Komputer dalam sistem cuba memastikan bahawa nilainya tetap pada 500 atau mengekalkan nisbah stoikiometrik ideal 14.7: 1 (udara-bahan bakar).
Untuk memastikan nisbah tetap sama, komputer memanipulasi masa di mana penyuntik bahan bakar beroperasi. Sebagai contoh, bacaan 700mV akan diambil oleh komputer dan menghantar isyarat kepada penyuntik agar tetap terbuka untuk waktu yang lebih pendek daripada sebelumnya untuk menurunkan bacaan menjadi 500. Sekiranya bacaan terlalu rendah, komputer mengarahkan penyuntik tetap terbuka sehingga nilai yang diinginkan diperoleh.
Kemajuan teknologi digital dan penggunaan algoritma digital untuk mengira pelbagai input dan kesederhanaan sistem itu sendiri adalah salah satu sebab utama mengapa suntikan bahan api menjadi pilihan utama pengeluar selama ini. Karburator adalah alat mekanikal dan mempunyai kelebihan untuk membolehkan pemilik menyesuaikan campuran untuk mendapatkan mesin yang lancar tetapi tidak dapat menangani pelbagai perbezaan dalam keadaan operasi. FI, bagaimanapun, adalah perangkat yang ditetapkan, tidak ada pengaruh luaran yang dapat dilakukan untuk memanipulasi sistem tetapi dengan penggunaan ECU. Namun masalahnya dengan FI adalah bahawa&# 39 cukup mahal untuk diganti (bahagian-bahagian FI tidak dapat diganti) keseluruhan sistem. Di mana FI menuntut hadiah, adalah bahawa sistem ini meningkatkan keseluruhan persekitaran kerja untuk mesin, sehingga bahagian mesin tetap tahan lama dan mesin menghasilkan daya puncak dan dengan efisiensi yang baik. Pencemaran adalah kawasan lain di mana FI menang kerana pelepasan berikutnya dari enjin hanya mengandungi jumlah pencemaran yang terhad / terkawal.